Jaki akumulator wybrać?

Wybór nowego akumulatora może przyprawić o ból głowy. AGM, żelowy, czy zwykły? O jakiej pojemności? Czy potrzebna jest duża moc rozruchowa? Sytuację dodatkowo komplikuje fakt, że stary akumulator najczęściej odmawia posłuszeństwa z dnia na dzień, przez co kierowca ma mało czasu na podjęcie właściwej decyzji. Z pomocą przychodzi poradnik opracowany wspólnie z ekspertami Exide Technologies na temat zakupu nowego akumulatora. Pierwszym etapem Więcej…

„Bezwypadkowy”, „pierwszy właściciel”, czyli jak nie dać się nabrać sprzedawcy

Chcesz kupić auto na rynku wtórnym? Wybraliśmy najczęstsze kłamstwa sprzedawców samochodów. Kiedy usłyszysz jeden z tych sloganów, miej się na baczności. Przebieg? Prawie nowe auto! Niestety, oszukany przebieg to prawdziwa plaga w Polsce! Jest to zjawisko niesamowicie powszechne i możemy być pewni, że przebieg większości samochodów, jakie znajdziemy u sprzedawców, został w mniejszym lub większym stopniu podrasowany. Uważać trzeba przede Więcej…

Co się psuję w skrzyniach biegów?

Era pancernych skrzyń biegów odeszła w zapomnienie. Dzisiejsze przekładnie narażone są na większe obciążenia. Co psuje się w nich najczęściej? Chyba nikt z nas nie wątpi w to, że światem motoryzacji w pewnym stopniu rządzą stereotypowe opinie. Wedle jednej z obiegowych mądrości, kierowcy szukający możliwie prostego, bezawaryjnego i taniego w użytkowaniu samochodu, powinni skupić się na egzemplarzach wyposażonych obowiązkowo w manualne przekładnie. Dlaczego? Więcej…

Jak przechowywać opony i felgi

Po wymianie opon często pojawia się pytanie – co zrobić z kompletem na następny sezon? Przygotowaliśmy porady dotyczące prawidłowego przechowywania ogumienia, dzięki którym utrzymasz je w doskonałym stanie przez lata.   Jak przygotować opony do przechowywania? Konserwacja opon zimowych, tak samo jak letnich, wymaga podjęcia następujących kroków: dokładne oczyszczenie, sprawdzenie ogólnego stanu,  zabezpieczenie specjalnym preparatem, wysuszenie. Na gumę szkodliwy Więcej…

Akumulator zimą. Na co zwrócić uwagę podczas eksploatacji?

W okresie zimowym mamy prawdziwą „huśtawkę” temperatur. W dzień może być nawet kilka stopni na plusie, by w nocy osiągnąć kilka, a nawet kilkanaście stopni na minusie. W takich warunkach rozruch silnika może być bardzo utrudniony. Jak zawczasu uniknąć problemów z akumulatorem? Prąd w akumulatorze powstaje w wyniku reakcji chemicznej, która przy niskich temperaturach ulega spowolnieniu. Przyjmuje się, że pojemność akumulatora w temperaturze -25 Więcej…

Kiedy wymienić świece i kable zapłonowe?

W nowoczesnych autach świece i przewody zapłonowe coraz rzadziej wymagają interwencji mechaników. To nie powód, żeby o nich zapominać Dawniej zamontowanie nowych świec zapłonowych podczas przeglądu było niemal tak oczywiste, jak wymiana oleju i filtrów. Teraz świece – w zależności od ich typu oraz tego, w jakim silniku są zastosowane – wytrzymują od 30 do nawet 100 tys. km. To sprawia, że coraz łatwiej o nich zapomnieć. Tymczasem Więcej…

Uszczelka pod głowicą: przyczyny awarii, objawy i koszty naprawy

Oto jedna z bardziej kosztownych i siejących popłoch awarii, czyli uszkodzenie uszczelki głowicy. Sprawdzamy, jakie są główne przyczyny usterki, wyjaśniamy, jak ją rozpoznać już przy pierwszych objawach uszkodzenie uszczelki pod głowicą i ile pieniędzy trzeba zazwyczaj wydać na naprawę. Gdy ktoś mówi, że tanio naprawi silnik, w którym doszło do uszkodzenia uszczelki pod głowicą, to lepiej… poszukać innego mechanika Biały dym z wydechu Więcej…

Poznaj przyczyny włączenia się kontrolki „check engine” i… nie panikuj.

Włączenie się kontrolki awarii silnika zwykle nie oznacza, że samochodem nie można dalej jechać. Oto co może być przyczyną i jak się zachować. Od początku istnienia układy wtryskowe były konstruowane tak, aby zapewnić możliwość pracy silnika nawet wtedy, gdy pojawi się usterka wtrysku. Postanowiono jednak, że kierowca musi być informowany o awarii, aby jej nie przeoczyć. Stąd na desce rozdzielczej Więcej…